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Dénoncer le TGV , du terrorisme?
écrit le 27/01/08 à 10:06:47 par lucien
Cet article a été accepté par 2 modérateureuses.
De bordeaux en passant la frontière espagnole le TGV atlantique se poursuit en traversant de part en part le Pays basque. nous avons rencontré les opposants basques du Tgv à Venaus le 8 décembre 2007. Voici ce qu'elles , qu'ils ont raconté.
On parle du projet appelé « Y basque », car son tracé reproduit la
forme d'un Y, depuis mars 1994, lors de l'approbation du Plan d'Infrastructures.
Depuis ces premiers pas du projet, et à mesure que
l'accord entre gouvernement a pris corps, des secteurs populaires très divers ont montré leur désaccord
Le transport est un secteur d'importance stratégique pour les économies nationales et supranationales.
Et au sein des sociétés de grande consommation, le train à grande vitesse semble incontournable.
Ce type de liaison ferroviaire est devenu un instrument indispensable pour les classes aisées, pour qui le temps vaut de l'or. Les trains à grande vitesse sont également devenus des indicateurs de la puissance économiques des nations riches.
Une société possédant un revenu par habitant élevé se doit de le démontrer en construisant des lignes à
grande vitesse. Ce type de transport, dont le tracé et l'entretien demandent des investissements pharaoniques, est étroitement lié au capitalisme le plus sauvage.
Ce type de trains, grand consommateur d'énergie et de ressources pour son entretien, est en outre hautement agressif envers l'Environnement.
Car la grande vitesse ne peut être garantie qu'en supprimant tout ce qui se trouve sur son passage : montagnes, vallées, rivières,
exploitations rurales... tout est sacrifié sur l'autel du tracé de la voie, pour que le T.G.V. puisse circuler à grande vitesse dans des conditions de sécurité acceptables.
La réaction populaire
Depuis ces premiers pas du projet, et à mesure que
l'accord entre gouvernement a pris corps, des secteurs populaires très divers ont montré leur désaccord à son endroit : j'ai nommé le train à grande vitesse. La contestation populaire a suivi une courbe ascendante
à mesure que le projet a pris forme, avec une nette recrudescence
correspondant au début des travaux, lancés de façon précipitée et presque en cachette. Actuellement, les travaux sont menés en grande hâte pour imposer la politique du fait accompli.
Les tentatives de construction de la voie à grande vitesse ont suscité
d'importants débats :
1) Le modèle de transport dont nous voulons nous doter.
L'initiative citoyenne est consciente du fait que la société doit relever de nouveaux défis. Et elle ne s'oppose pas aveuglément à la modernisation des transports. Une alternative existe : la mise en place d'un modèle ferroviaire social
2) Le modèle de société.
C'est un grand débat de fond : capitalisme sauvage ou socialisme
rationalisé; néolibéralisme déprédateur ou progrès rationalisé et solidaire.
3) Despotisme illustré ou démocratie participative.
Les accords intergouvernementaux ayant permis de « bétonner » le projet ont été signés dans l'obscurantisme le plus absolu. Des accords passés entre les membres d'une caste au pouvoir : gouverner pour le peuple mais sans le peuple.
La société n'ayant pas été informée, c'est la politique du fait accompli qui s'est imposée. Et lorsque la société
civile a voulu prendre une part active au débat, elle s'est trouvée face à un mur édifié par les institutions censées la représenter. Les institutions, représentant soi-disant la volonté populaire, se sont dressées face à la volonté populaire débordant les canaux institutionnels.
4) Débat social ou conflit d'ordre public.
Les secteurs sociaux qui s'organisent autour de cette question considèrent leur prise de position comme un débat de société enrichissant. Les gérants de la « cosa nostra » voyant leurs obscurs intérêts en danger, tentent de faire dégénérer la confrontation dialectique en débat d'ordre public. Et comme à l'accoutumée, ce type de situation est résolue par le recours à la violence institutionnelle
visant à réprimer la dissidence. Le cercle affrontement-répression est en train de se refermer.
Face à cette attitude répressive et de violence institutionnelle, la créativité populaire met l'imagination au pouvoir. Car il s'agit là d'une véritable source d'initiatives pour faire face à la
toute-puissance néolibérale
{{Dénoncer le TGV c'est faire acte de terrorisme}}
Les deux jeunes qui seront jugés par l'Audience nationale pour avoir
participé à une protestation pacifique contre le TGV, ont fait hier une
conférence de presse pour rendre public et dénoncer leur cas. Comme les
deux jeunes du Goierri l'ont dit, ils devaient se présenter devant la
Cour du tribunal de Tolosa le 15 janvier, mais la veille il leur a été
notifié que le jugement avait été repoussé. Le 16 janvier, cependant,
après la lecture de l'acte d'accusation, ils ont su que leur cas serait
renvoyé devant l'Audience nationale de Madrid et qu'ils seraient jugés
sous "l'accusation de terrorisme".
"Pour les responsables principaux de cette justice pourrie
d'aujourd'hui, lutter contre l'imposition de ce monde capitaliste et en faveur de la Terre-mère peut être assimilé à du terrorisme", ont-ils
dénoncé.
"Que nous reste-t-il à nous qui avons décidé de défendre notre vallée
et notre village? Que restera-t-il aux paysans qui seront obligés
d'abandonner leur mode de vie? Quel mode de vie connaîtront nos
enfants? A quel sorte de justice avons-nous affaire, elle qui condamne
ceux qui aiment la terre et protège ses destructeurs?", ont interrogé
les jeunes.
Selon eux, l'objectif de cette stratégie est de réduire au silence la
lutte en faveur de la Terre-mère "en criminalisant un peuple qui crie
pour arrêter le bétonnage destructeur et cette folie". Quoi qu'il en
soit, les responsables du projet sont prévenus qu'ils ne parviendront
pas à atteindre leur objectif.
Si l'appel contre l'acte d'accusation n'aboutissait pas et qu'il devait
être examiné à l'Audience nationale de Madrid, les deux jeunes ont dit
qu'ils s'y rendraient "avec la conscience tranquille et la tête haute,
parce que nous savons bien que le TGV est le véritable délit".
{{ commentaires}}:
Aujourd'hui une nouvelle constituant un saut qualitatif dans
l'offensive contre l'opposition au projet de TGV est tombée. Deux jeunes, parce qu'ils ont participé à une action pacifique contre le TGV, vont être jugés à l'Audience nationale de Madrid sous l'accusation
de terrorisme.
L'option prise par le gouvernement basque est très claire : faire taire
l'opposition, lui faire peur... et ainsi imposer le projet. Mais il se
trompe. Il pense que nous, citoyens, sommes des cons, que nous allons
nous taire, qu'ils vont nous intimider... Mais non, de tels faits nous
motivent au contraire à poursuivre la lutte contre le TGV. Il nous
donne plus de raisons pour nous opposer à cette macro-infrastructure
antisociale, anti-écologique, antidémocratique.
[
(http://www.blogak.com/aurrera/kriminalizazioari-stop)->(http://www.blogak.com/aurrera/kriminalizazioari-stop)]
{{ Enfin Les raisons s'opposant au choix du tracé sont de poids}} :
- Surcharge d'infrastructures de transports pour un pays si petit, et
dont l'espace disponible est déjà compromis par une marée de béton
(grandes infrastructures et construction massive de logements, motivée
par des intérêts spéculatifs).
- Des travaux entraînant une série d'agressions fortes et irréversibles
sur un relief complexe seront nécessaires : longs tunnels (affectant
sérieusement les nappes phréatiques aujourd'hui actives) et grands
viaducs (détruisant l'habitat social et productif de sites naturels de
toute beauté).
- Problème venant s'ajouter à ceux rencontrés par une agriculture dont
la survie est compromise.
- Des travaux pharaoniques ne répondant pas aux besoins réels de la
population mais bien à des intérêts extérieurs, et qui vont absorber
des ressources économiques importantes, pompées sur le budget social.
{Solidaire des opposants du val de Susa du Lyon Turin , le collectif le laboratoire
est dans la même perspective pour soutenir les opposants au Y basque
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